"輕量化，起初是在汽車工業領域提出的。由于汽車自重與油耗的相關性，"輕量化"逐漸引入了汽車設計的潮流。從那時起，"輕量化"的趨勢蔓延到其他制造業，如kbk軌道設計和制造。為了滿足實際需要，現代kbk軌道械正在朝著大起重能力的方向發展。輕巧的技術是在確保kbk軌道重量的同時減輕kbk軌道的重量。中國kbk軌道的重量通常比
KBK起重機實際上是一個系列，屬于一種懸掛式單梁。但是，不使用工字梁，而是將C形鋼和懸掛部件組合在一起。結構比較簡單。但是，承重能力有限，并且通常使用環鏈葫蘆來提升。KBK起重機包括KBK-D單軌，KBK-LD單梁，KBK-LS雙梁，KBK-LSS伸縮梁，KBK-LM堆高車等各種類型的起重設備。
提礦機是礦山的“咽喉”設備，主要承擔礦產品的提升，人員的升降，物料及設備的搬運等任務。伴隨著我國礦山事業的快速發展和意識的提高，對提升機的平穩、可靠運行提出了新的更高的要求。因提升設備運行時間長，部分老舊制動系統密封失效，造成漏油事故，給生產帶來隱患，迫切需要改造升級。
KBK軌道起重機有著起重大、經濟耐用、操作靈便、高效節能等優點，廣泛用于機械制造、輕工、鐵路、港口、重工、化工、建筑等行業。沒有一個好的軌道梁懸臂吊的工作也會陷入困難，甚至引發安全事故。 那么對于軌道梁有著哪些的要求：
真空管吊具屬于起重行業設備，是一種新穎的輕型起重機。起源于歐洲，被廣泛應用于歐美發達國家的造紙、鋼鐵、合金板材、飛機制造、風力發電、住宅產業化等行業。近幾年昂瑪引入中國，由于命名源于國外，所以在國內命名比較多且亂。真空吊具，真空吸盤，真空吸吊機，真空搬運機都是它的命名之一，當然也有人稱其為助力機
懸臂吊工作強度為輕形，起重機由立柱，回轉臂回轉驅動器設備及電動葫蘆構成，立柱下方根據地腳螺絲固定不動在混泥土基本上，由擺線針減速機降速設備來驅動器懸臂回轉，電動葫蘆在懸臂工型鋼上作上下平行線運作，并吊裝吊物。起重機懸臂為中空槽鋼構造，自身重量輕，跨距大，吊重大，經濟發展經久耐用。內藏式升降機構，
